上海改建一座大桥，桥面实现双向6快2慢规模，桥下提升通航能力

我国建设桥梁的历史是非常悠久的，而桥梁也是有寿命的，桥梁界经常有“百年桥梁”的说法，而这只是一个目标，在各种因素的影响下，很多桥梁是很难达到百年的寿命的，因为城市经济在快速发展，很多桥梁都是在超负荷运营，当然桥梁就会提前“衰老”了。

金山大桥，上海金山境内的一座桥梁，说到历史，那可久了，但最近的一次是在1959年建设的，中间也经过各种改造，金山的发展是超快的，给金山大桥带来的交通压力也是越来越大的，所以需要拆掉新建一座大桥。

为了保证金山大桥处的通行，新桥采用半幅半幅建，先建设的北半幅，相信附近的很多居民是印象深刻的，经过了漫长的三年半时间才完工，也给通行金山大桥的车辆与百姓带来了诸多不便，因为刚开始建设时，真的是困难重重，不仅要面对建设上的难题，还要面对前期动拆迁的问题，所以造成了一个长工期，不过南半幅的建设是比较顺利的，从去年的8月份开始建设，目前已完成钢桁架合拢段吊装，进展非常快，预计年底可实现大桥的双向通车，剩下的一些配套设施，会在不影响通车的情况下陆续完成。

金山大桥的改建，是两岸百姓之福，桥面采用双向6快2慢规模设计建设，而目前大家行走的只是北半幅，可能有些不太顺畅，但双向都开通的话，将极大提升通行能力，加快通行速度，在上海这样一个快节奏的城市，可以说是分秒必争，有助于加快地区的发展。

不仅如此，这座大桥拆建的另一个目的就是为了平申线（上海段）航道整治，提升桥下平申线的通航能力，因为航道的发展也是上海整体发展的一个重要组成部分。