文章发表于：2022年08月30日 09:29:52

虽然我国的高速铁路通车里程已位居世界第一位，但我国目前绝大部分高速铁路还停留在国家主导建设上，也就是国家规划的干线高速铁路，但随着高速铁路越来越受青睐，很多省区市已跃跃欲试自己规划建设了，这也是我国未来发展的一个趋势，就好比高速公路一样，国家负责干线规划建设，省内负责规划建设地方的线路，这样才能布局更广，受益百姓更多。

广西是我国西部一个省级行政区，虽然发展上比不了邻省广东，但广西近些年取得的成绩还是不错的，百姓越来越富裕了，对交通出行也就有更高要求了，而就目前国家规划的经过广西的高速铁路来看，远远不能满足广西百姓出行的需求的，因此广西在积极推进自己主导建设高速铁路。

南崇铁路就是广西正在建设的一条高速铁路，也是广西第一条自主投资建设的高速铁路，对广西未来自主投资建设更多高速铁路开了好头，有划时代意义，相信有一就有二，未来广西高速铁路网会更加丰富的。

不过就眼下广西的发展来看，不太普遍使用350公里时速的高速铁路，因此南崇铁路的设计时速仅为250公里，但完全可以满足沿线百姓出行的需求了，也将大大改善沿线百姓出行的交通环境，是非常值得期待的。

目前这条高速铁路正在积极地建设中，于近日完成电气化建设，将很快就可以进入试运行阶段，预计会在年底投入运营，可喜可贺。

作为广西第一条自主投资建设的高速铁路，还是较为保守的，建设里程仅为119千米，且只设了4站，分别为南宁站、吴圩机场站、扶绥南站、崇左南站。相信有了南崇铁路这个成功的案例，广西未来会逐步推进更多高速铁路的建设，有了优质的交通环境，广西的发展也会会越来越出色的。