云南这条高速投资高、建设难度大,总投资213.58亿,桥隧比91.26%
“要想富,先修路”,一句老话在我国西部地区体现得淋漓尽致。
我国西部地区囊括了各种各样的地形地貌,大山大河更是数不胜数,而地区的发展就需要对外联系,这就需要便捷的交通,因此在西部大开发的推进下,我国西部地区持续建设各类交通设施,使得不少地区脱贫致富。
云南作为我国西部一省,境内的地形地貌也是相当复杂的,这也使得其境内建设的交通标准普遍较低,尤其是高速公路,很多都是时速80公里,但足以推动着云南的快速发展。
在2022年,云南实现经济成绩28954.2亿元,增量达到1807.44亿元,总成绩位于各省区市排名第18位,如果按照2022年模式增长的话,那在2023年,其定能超过重庆与辽宁,会一举上升两个名次。
要想上升,那还得持续平稳发展才行,这就需要建设更多的优质交通。
对于优质交通的建设,云南更热衷于建设高速公路,如今云南的高速公路通车里程已超过1万公里,不过在高速公路密度上,就较为差劲了,因此云南的高速公路建设还是以加密云南高速公路网为目的建设的。
这不,巍山至凤庆高速公路即将开工建设,今天就来简单地了解一下这条高速公路。
巍山至凤庆高速公路长79.041公里,起于巍山县五印乡西侧狗街河村附近,终于凤庆县城西北董扁村南部,是云南境内两座相邻县的连接,会成为两县最为便捷的交通通道,大大改善沿线百姓的出行环境。
据悉,这条高速公路有着高得吓人的投资金额,总投资达213.58亿元,每公里有着近3亿元的造价,着实是很高的。
这也是与沿线的建设环境有着很大的关系,桥隧比高达91.26%,也就是说整个工程不是在建设桥梁,就是在建设隧道,造价偏高也是在情理之中的。
目前这条高速公路还未全线开工,只是在2022年有先行段开工,很多路段还处前期准备中,这不,近日,项目发布第一次环评公示,在向开工建设稳步推进中,从计划来看,是在2023年开工,2027年建成,期待,期待早日行于这条双向4车道,时速80公里的高速公路上。