文章发表于：2023年02月18日 10:17:43

青岛是山东省辖地级市，我国五大计划单列市之一，有着出色的经济成绩，在2022年，实现经济成绩14921亿元，超山东省会济南，稳坐山东经济第一市。

这样的一座城市，吸引力是非常强的，如今常住人口已超千万，达到了1025.67万，而且从近些年的人口数据来看，青岛的人口增长是非常快的，这也进一步说明青岛的吸引力在变强。

人口多了，交通也就繁忙了，因此青岛境内的各类交通都在不断地优化。作为一座沿海城市，胶州湾就像一只拳头打在青岛“腹部”，让青岛多个区域内交通不便。而青岛的出色发展与胶州湾是有着很大关系的，如今胶州湾周边发展出色了，更需要便捷的交通连接，再次放大胶州湾的发展潜力，也就有了胶州湾隧道的建设。

如今正在建设中的跨胶州湾隧道为胶州湾第二海底隧道，又被称为青岛第二海底隧道。

相信青岛百姓对于这座海底隧道一点不陌生的，因为在“十二五”期间就被提出，而且一直有消息传出，直至“十三五”末期才开工建设，而现今是“十四五”期间，更是胶州湾第二海底隧道大干之时，不过，由于胶州湾第二海底隧道的工程量较大、工程难度大，因此“十四五”期间是无法建成的，预计会在“十五五”中期建成，即计划于2027年12月份完工并通车运营。

那这座海底隧道到底工程量有多大、工程难度有多大呢？

工程主线全长17.48公里，起点位于西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，终点位于市北区杭州支路新冠高架路口以东，其中隧道长14.37公里，而海域段长9.95公里，仅仅这几个直白的数据就能说明一切了。

同时这座海底隧道也是有着较高标准的，为双向六车道的城市快速路（兼一级公路），时速80公里，标准是非常高的，这也给这座海底隧道的建设带来了很大难度，不过，建成后将成为西海岸新区与市北区最为便捷的通道，更有助于区域经济的发展，也就更加值得期待了。

如此工程将创造“五大世界之最”，分别为：世界建设规模最大的海底隧道；世界长度最长的海底公路隧道；世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道；世界上水压最高的超大直径盾构隧道；世界上首座超大直径盾构与大断面钻爆法隧道海中对接的海底隧道。

这也将为我国挑战海洋积极宝贵的经验，更为高难度的隧道建设做铺垫，期待。