文章发表于：2023年03月06日 20:50:27

我国地域广阔，沿海城市还特别多，在加大对外开放时期，我国沿海城市得到了快速发展，而一个城市的发展出色了，对交通的需求也越来越大，也就有“内联外通”的交通布局。

厦门是福建省辖地级市，同时还是我国的一个计划单列市，更是我国的七个经济特区之一，关于厦门的名片太多了，这也使得厦门在发展上有着充足的资源。

然而厦门是由多个岛屿组成的城市，虽然有着各类优质的资源，但岛屿间的交通一直都是不便的，这也使得厦门的经济成绩并不是太突出，还好在进入21世纪后，厦门越来越注重内部的交通建设，尽可能性多建设各个岛屿间的便捷通道，使得厦门各个区域得以抱团发展，在最近几年发展势头愈发猛烈，在2022年更是实现了经济成绩7802.66亿元，已是我国准万亿俱乐部成员了。

但厦门的“内联”交通还有着很大的提升空间的，尤其是岛屿间的陆路通道，这不，又一重要通道取得了进展，向开工建设迈进了，它就是厦门第三东通道。

厦门第三东通道长17.36公里，于近日，项目可行性研究报告得到批复，也明确了建设方案，就是采用跨海桥梁方案，接下来项目的推进方向也更明确了。

线路起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点到达厦门新机场，采用双向8车道，时速80-100公里的标准设计建设，相比于之前的通道，标准更高了，这也是发展的需要。

厦门越来越出色，各类经济活动越来越多，来往于岛屿间的频次更高，同时这条跨海通道还是直通厦门新机场的，是在为厦门新机场引入流量，带动机场发展的，多种因素下，这座跨海通道未来会较为繁忙的。

不过，如此大的工程，而且是在海域上作业，难度是相当的，相应的投入也相当高，据悉工期为6年，而整个项目投入更是高达392.53亿元，相信建成后的回报也会是很大的，期待早日开工，早日建成，促进厦门更快更好的发展。