重庆这个高速工程不仅直指湖南，而且还顺带建个小工程直插贵州

高速公路是我国发展中不可或缺的助推器，早期国家是以布局国家级高速公路为主，后来逐渐偏重地区高速公路，以地方为主体来对我国高速公路网进行不断补充，致力让我国高速公路网更加完善，助力我国的经济发展再上一个新高度。

重庆的高速公路建设是非常给力的，现在在重庆以高速公路出行是非常便捷了，但重庆并未满足现状，还在不断规划建设新线路。

渝湘复线高速公路就是重庆正在建设的一条高速公路，从其工程名称不难看出它的建设目的，就是为了缓解渝湘高速公路的交通压力的，目的很明确，所以线路的走向也和渝湘高速公路是较为相似的。

渝湘复线高速公路主线长约250公里，起于巴南区天鹿大道东端，终点到达酉阳铜西附近，虽然沿线建设环境较差，但我国在高速公路建设方面已有着非常成熟的技术，更有实力突破一些关键性工程，因此建设时是非常自信的，相比于渝湘高速公路，还做出了优化，线路比原有线路更直一些，出行时行驶效率将更高一些。

具体线路图可见上图，虽然还有些弯弯绕，但已做出了很大的改进，而且这样设计，也是为了照顾沿线更多的百姓，毕竟高速公路建设就是为了服务百姓的，不可能为了缩短里程，而且把高速公路建得笔直，那样建设意义就不大了。

而从图中我们还能看出另一条线路，那就是武隆至道真（重庆段）高速公路，简单武道高速公路，不错，这条高速公路的建设也是被并入到渝湘复线高速公路工程中的，这样建设也是很常见的，主线建设的同时，再建设一些支线，那武隆至道真（重庆段）高速公路建设的意义何在呢？

武隆至道真（重庆段）高速公路是直入贵州的，而且里程只有约35公里，这是花最小的代价，取得了重庆与贵州间的又一条高速通道，据相关媒体报道表示，未来重庆至贵阳沿河方向以高速公路出行可以缩短近80公里，这也远远超出武隆至道真（重庆段）高速公路本来的里程了，网友表示：像这样的高速公路就应该多建一些。

总的来说，渝湘复线高速公路工程量还是非常大的，但是我国有着强大的基建能力，而且也做出了详细的规划建设，所以在计划期内建成的问题是不大的，全线大部分路段会在2024年建成，但彭水隧道难度实力太大，预计会在2026年，期待全线建成的那一天。