上海这条高速交通量大，长约37.4公里，需要改扩建，提升通行能力

上海正在渐渐复苏，一切在向正轨发展，各行各业也逐步动起来了，这当然包括上海赖以发展的基础——交通。

最近几天，各大媒体都在报道G50沪渝高速上海段即将启动改扩建工程。

确实，G50沪渝高速上海段在正常情况下，都是非常繁忙的一条高速公路，不过，近一两个月除外了，你懂的。

G50沪渝高速上海段之所以繁忙，与这条高速公路的标准是有着很大的关系的，标准为双向4-6车道，而且设计时速仅为100公里，通行能力是非常低的，而这条高速既是上海中心城区与西部地区沟通的一条快速通道，还是上海对外的一条通道，交通量必然是很大的。早就需要改扩建了。

而长三角正在建设示范区，G50沪渝高速上海段就是这个示范区的重要交通通道，未来会肩负着更多使命，那就更需要改扩建了。

G50沪渝高速上海段改扩建工程起于嘉闵高架路，终于西岑收费站（湖州方向），线路长约37.4公里，改扩建的标准为双向6-8车道，时速设计为120公里，具体一点的就是，G50泽青路东边的标准为双向八车道，以西的标准为双向6车道。

这样改扩建后，通行能力是有所增加的，但应该是有限的，为什么这样说呢？

看看G50沪渝高速其它省市的改扩建标准，如果改扩建了，基本都是扩至双向8车道，但上海作为我国的一座大都市，交通非常繁忙，却还未能做到全线双向8车道，通行能力提高那肯定是有限的，或将出现瓶颈路段。

有很多网友表示：应该建设高架高速，双层的才更符合上海的气质。个人觉得也应该弄高架，这是有很多好处的，毕竟上海寸土寸金，高架建设可以节约土地，而采用高架建设，那标准肯定也更高，那通行能力会得到极大提升，更为主要的就是符合上海的气质，提升上海的城市形象，一举多得多完美啊！

多说也没用，还是跟着政府的节奏走，期待G50沪渝高速上海段改扩建工程前期准备顺利进行，早日开工，早日建成。