文章发表于：2023年04月27日 15:55:52

我国高速公路建设已有多年的历史了，如今不少地区已形成了纵横交错的高速公路网，然而为了更快更好的发展，我国高速公路仍在持续建设中，因此也使得很多高速公路在规划建设时，总被质疑：重复建设。

贵平高速是贵州推进建设的一条高速公路，已于近日正式下达了实施开工建设令，也意味着正式进入了实质性施工阶段，可喜可贺，然而它的规划建设，一直是百姓吐槽的一点。

贵平高速长约174公里，总投资392.089亿元，起于贵阳市乌当区羊昌镇，终点到达平塘县云阳关(黔桂界)，沿线经过龙里、贵定等地区，呈南北走向。

相信大家都是知道的，贵州的高速公路建设是非常不错的，在2015年就实现了县县通高速，与大平原江苏是同一年实现的。贵州南北向的高速公路也是相当多的，因为再次建设，而且花巨资以较高标准建设，标准为双向6车道，时速100公里，在很多人的心中，就是重复建设。

要说贵州南北向的高速公路，真的有不少的，不仅国家级干线高速多，而且地方上的高速也不少，按理说是够用，那为什么还要建设呢？

贵平高速全称是G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段，会是贵州向南经广西出省的一条便捷大通道的重要组成，不仅如此，贵州北边的四川、重庆等省市也是需要更为便捷的出海通道的，而目前的出海通道，要么繁忙，要么通行效率低，因此才规划建设了新的出海通道，即形成一条成都经贵阳至南宁高速，据悉这条成都经贵阳至南宁高速全线都是按双向6车道标准设计建设的，标准更高，而且线路更优。

因此不管贵平高速是为了贵州自身的发展建设，还是为了我国西部多个地区出海而建，都是需要建设的。

至于投入高，对贵州财政有着很大的压力，这是交通设施建设的必然。对此，我国不断引入社会资本，那样地方财政只需要负担少量的资本金，就可以启动工程的建设了，后续资金来自社会资本，建成之后，通过高速收费来还社会资本，这样就可以将高速公路持续地建设下去，这也解惑了大家一直说的怎么不建设免费的一级公路？免费的一级公路资金大部分是出自地方财政，地方财政是很难负担的。