文章发表于：2023年05月26日 18:08:15

庐山站是江西境内的一座火车站，也是京港高速铁路、武九高速铁路、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路线的交汇枢纽车站，从停靠的线路不难看出，庐山站在江西是有着绝对的地位的。

如果了解了庐山站的历史后，那会更加清楚地认识到庐山站在江西境内的地位的。

庐山站早在1908年5月开工建设，不过当时是叫“沙河街站”，是为了江西境内第一条铁路——南浔铁路而建设的一座火车站，可见庐山站发展是相当早的，为百姓的出行带来了很大的便捷，相信很多上了年纪的老人都是知道庐山站，甚至到过庐山站乘坐火车的。

“沙河街站”一直沿用至1989年，后来改名为“九江南站”，又过了几年，于1996年，改名为“庐山站”。

可以说庐山站已有百年的历史了，为地区的发展贡献的力量是非常大的，因此庐山站是有着历史及促发展双重意义的一座火车站。

然而作为一座具有历史的火车站，更要顺应当下潮流，积极接受改变，这不，就有了庐山站改扩建工程，目标为8台25线，妥妥的一座大型火车站。

庐山站改扩建工程是分两期推进的，一期建设的是西站房，已于2022年4月28日开通运营，在西站房投用没几天，东站房也开工建设了，目前正在积极地建设中。

未来庐山站会是普铁与高铁合用站，不过从我国对于铁路的规划建设来看，在轻普铁，重高铁，那庐山站也会如此的，未来会有越来越的高铁列车停靠在庐山站，为当地带来人流，为当地发展带来创收，完成一座火车站的使命，或许这座火车站还会服务百年，甚至更久。

值得一提的是，因为多条线路经过庐山站，使得庐山站在东站房的建设上，困难重重，不过，还好我国工程师有着丰富的经验，完成一个又一个不可能，据悉，在东站房钢结构顶推时，就创下了四项世界纪录，为站改工程跨线顶推施工中宽度之最、重量之最、面积之最、滑轨数量。

有了这成功的顶推工程，也为庐山站全面建成做好铺垫，相信庐山站很快全面建成，投入使用的，届时会有一个崭新且宏大的火车站展现在大家面前，成为江西又一大型铁路枢纽。