文章发表于：2023年05月31日 21:25:29

京沪高铁是我国公认的最繁忙的高铁线路。进入2023年后，京沪高铁是越来越繁忙，已恢复到了2019年最繁忙时刻的状态了，甚至更胜一筹。这条高铁平时就很繁忙，遇到节假日，更是一票难求。因此对于京沪高铁二线的呼声也越来越高了。

京沪高铁二线并不像京沪高铁那样，一次性建成，而且是分多段推进的，因为这条高铁不仅起到缓解京沪高铁的交通压力，而且还起到了服务百姓城际出行的重担，因此不少路段是由地方承建的，出现了进度不一致的情况。

已建成的路段有京津城际铁路的北京到天津段、徐盐高铁的宿迁到淮安段、连镇高铁的淮安到扬州段、沪苏通铁路的南通到上海段。

在建的路段有天津到潍坊的津潍高速铁路、北沿江高速铁路的扬州到南通段。

未开工路段有潍坊到宿迁的潍宿高速铁路。

天津到潍坊的津潍高速铁路计划建成时间为2027年10月底。北沿江高速铁路的扬州到南通段计划建成时间为2027年。这两段高铁计划建成时间还是较为一致的，目前都在积极地建设中。

潍坊到宿迁的潍宿高速铁路目前未开工建设，也或将是京沪高铁二线最后建成的路段，算是京沪高铁二线的收官段，目前对于京沪高铁二线的关注点都转移到潍宿高速铁路上。

还好潍宿高速铁路也是很努力地在推进中，从最新的信息显示，项目工可报告正式获得批复，离开工建设更近一步了，计划会在2023年年底前开工建设。

作为一条关注度非常高的高铁，相信会如期开工建设的。

而从计划来看，潍宿高速铁路建成通车是在2028年，届时京沪高铁二线就能全线通车。

虽然时间有点久远，但却值得期待的。

有了京沪高铁二线，不仅可以很好地为京沪高铁分流，而且为了更好地利用好京沪高铁二线，发挥好城际功能和沿海通道的功能，还建设了不少联络线，譬如：济南联络线、青岛联络线。这样也在进一步优化区域高铁网，真正做到便捷出行，更有助于地区的发展。

就譬如红火一时的淄博烧烤，正因为高铁的不够发达，使得很多人抱怨山东的高铁网不够完善，不然会使淄博烧烤的热度更上一层楼，虽然京沪高铁二线不走淄博，但与淄博擦肩而过，也是会方便我国天南地北的百姓去往淄博“赶烤”的，这就是京沪高铁二线发挥城际铁路的功能。