广西建一座大桥，主桥621.5米，是南玉铁路的控制性工程之一

进入“十四五”以来，我国对于交通基础建设是越来越重视了，全国各地都在积极建设中，也有各种各样的捷报陆续传来，相信在2021年这个开局之年，我国的经济建设会更上一层楼的。

广西是我国西部一个省级行政区，近几年的经济正在快速发展，这离不开对交通基础建设的重视，不仅在高速公路方面取得了优异的成绩，在高速铁路方面的进步也是非常大的，如今也正在学习东部分地区，建设城际铁路，南玉铁路就是广西正在建设的一条城际铁路，近日传来捷报，其控制性工程之一——六景郁江特大桥完成水下作业，已转到水上施工。

六景郁江特大桥是南玉铁路的重点难点工作，虽然南玉铁路全线需要建设多座桥梁，但多数采用一跨过河的方式建设，只有六景郁江特大桥采用水下施工的方式建设的，大家都知道，郁江是是珠江流域西江水系最大的支流，河宽且急，从中也能看出六景郁江特大桥建设的难度。

据悉，六景郁江特大桥主桥中的两个主塔都是深入到郁江中的，其高度达近180米，而郁江水中的部分达到了60米，按普通楼层一层3米高的算法，相当于有20层楼的高度是处于郁江水中的，施工难度有多大，就不言而喻了。六景郁江特大桥主桥长621.5米，主跨320米，转到水上作业后，其建设速度也会加快很多的。

六景郁江特大桥作为南玉铁路全线控制性工程之一，直接影响到了南玉铁路的全线通车时间，所以对六景郁江特大桥的建设，广西是非常重视的，而且这座大桥还是国内首座设计时速为350km/h的高速铁路无砟轨道钢—砼部分斜拉桥，建成后不仅能展示我国桥梁建设的能力，更能成当地一座新地标性建筑。