贵州这条高速里程较长、投资较高，长约162公里，投资约364.34亿

高速公路虽然给我国百姓出行带来了很大的便利，但每一条高速公路的投资都是很大的，动辄几十亿元，甚至几百亿元，个别高速公路更高，是无法想像的资金，不过不管多少资金，都会用在实处的。

贵州作为我国西部一省，百姓多生活在大山中，要想走出大山，高速公路建设是很有必要的，因此建设了一条又一条高速公路，解决了很多百姓出行问题，同时也促进了贵州的发展，但眼下贵州的高速公路是远远不够的，还需要持续规划建设。这不，纳雍经六枝至晴隆高速公路就是贵州正在建设的一条高速公路，简称纳晴高速公路。

这条高速公路里程是比较长的，约162公里，起点位于纳雍县寨乐镇寨乐枢纽互通，终点到达普安县江西坡镇新寨河枢纽互通，是沿线百姓非常期待的一条高速公路。

就这样一条高速公路，大家估算一下投入的资金会有多少呢？

虽然高速公路投资与很多因素相关，但在西部地区，相关的因素多为里程和桥隧比，而西部普遍桥隧比高，建设难度大，一公里需要约1.5亿元的建设费用，所以按理说这条高速公路的建设费用应该有个250亿元差不多。

然而这条高速公路的建设费用会让大家大吃一惊，高达约364.34亿，算下来的话，一公里两亿多，有人会想到，是不是这条高速公路的标准较高呢？那就来看一下。

这条高速公路除了岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段约40公里是采用双向6车道标准外，其它路段都是双向4车道，而时速也仅为100公里，在我国的高速公路网中也算是初级标准偏上的标准，并不算较高标准，这时有人会想到：有“猫腻”！

有没有“猫腻”，要听完小编下面说的再做判断。

这条高速公路在建设的同时，还建设了11条互通式立交连接线，全长约110公里，虽然这些连接线的标准略低于主干线高速公路，但同样也是一笔不小的投入，没有个大几十亿甚至百亿是拿不下来的，这样一算，是不是资金都有合理的用处了。

目前这条高速公路正在全力地建设中，预计会在2024年年底建成通车，期待。

文中展示的图片，多为这条高速公路现场建设图片，从图片能说明沿线的建设环境是多少恶劣。