坐实这条高速是京港澳高速湖北北段复线，长约126公里，双向6车道

京港澳高速是我国一条南北向的高速，沿线经过多个省市，经过中部的三省——河南、湖北、湖南绝对是整条高速的重要支撑，是较为繁忙的，然而目前就感觉河南段特别重视，不仅扩至双向8车道，还规划建设东西两条复线，未来不仅通道多，而且通行能力也是非常大的。

再看湖北段与湖南段，总说扩容，但似乎并没什么动静，实际情况是怎么样的呢？

其实不是没有动静，也是在规划扩容的。这不，湖北正在建设一条高速——武大高速。

有人会说，在聊京港澳高速，扯武大高速干吗？这不是在胡扯吗？

是不是胡扯，了解了才见分晓。

武大高速起点位于武汉汉口北于新十公路万家咀转盘处，终点到达大悟县宣化店镇北鄂豫省界，线路长约126公里，同样京港澳高速湖北北段也是从武汉到大悟县，基本是两条平行线路，大家说有没有关系呢？

未来武大高速肯定会缓解京港澳高速湖北北段的交通压力的，因为武大高速完全可以说是京港澳高速湖北北段复线，只是这样的说法很少被人提及，但发挥的功能却是一致的。

不仅如此，武大高速向北还会连接河南的安罗高速——京港澳高速河南段东复线，相信这就能说明一切了吧，坐实武大高速是京港澳高速湖北北段复线。

此时相信还有人会说，就算上面说得都对，也无法同河南段相比啊。比当然是比不过的，但湖北也不弱的。因为武大高速的标准还是比较高的，双向6车道，时速120公里，通行能力是较大的，而且也即将通车。

还有一个好消息，那就是京港澳高速湖北北段扩容也在紧张有序地推进中，之所以一直没开工，这也和武大高速有着很大关系的，因为京港澳高速湖北北段目前的交通压力较大，如果开工建设的话，那通行能力势必会受影响，因此需要等武大高速建成通车，分担一定的车流量，才能更好地进行扩容，而京港澳高速湖北北段扩容的开工时间也基本是在武大高速建成通车之日前后，时间差不会太大的。

也就是说未来湖北境内京港澳高速会实现高标准，与武大高速共同为民服务，互相分流，通行能力还是非常大的。