重庆这条高速穿过大巴山，对接陕西，长约129.3公里，桥隧比约81%

我国对高速公路的建设是非常上心的，任何一条高速公路都是有的放矢地规划建设，不过针对不同的高速公路，有些高速公路是全线多个路段同时建设，基本是同时建成，更好地发挥高速公路的功能，这是较为常见的高速公路建设状态，但也有一些高速公路采用推进式建设，就是一段一段地建设，先建成先通车，这样就使得一条高速公路建成的时间会被拖得很长。

重庆对高速公路的期待是非常高的，因为重庆境内基本都是山川河流，交通不便，所以期待高速公路打通地区间的交通，方便百姓出行，促进发展。虽然重庆高速公路的建设难度都是非常大的，但都会想办法去克服的。

这不，城开高速公路就是重庆正在建设的一条高速公路，线路长约129.3公里，从开州区赵家一直到渝陕界，建设地点位于重庆东北地区，建设环境是非常恶劣的，全线桥隧比高达约81%。

为了加快发展，这条高速公路在建设时，就采用推进式建设方法，先建成先通车，目前谭家至赵家段已建成通车，但建成的也只在开州境内，最需要高速公路的城口却还未迎来高速公路，但好事也将来到，从谭家至城口县城有望年底建成通车，届时重庆将实现，真不容易啊，为“县县通高速”这一目标，重庆奋斗了几十年，终于要如愿了。

然而城开高速公路还是未能全线通车，还有一段从城口县城至渝陕界，这一段还需要努力地建设，也是全线最难的一段，特别是要穿过大巴山，打通与陕西的一条高速通道。

从城开高速公路的计划来看，全线通车的话，要到2026年，也就是说还需要约4年的建设时间。

虽然城开高速公路历经的时间是较长的，而且投入更是达到约234亿元，但一直都是值得的，未来重庆又多一条出市高速，与陕西间通行将更加便捷了，特别是加快进入西安的速度，这样更有利于强市间的协同发展，当然对重庆内部发展是非常有利的，重庆最东北地区与主城区间的联系也更快了，将有更多的发展机会。

有人会说：标准仅为双向4车道，时速80公里，这算什么高速啊？要知道沿线的环境，除了山还是山，偶尔见到的也是河流，这样的环境能通上高速就很不错了，就别计较太多了。