江苏这座重要的长江大桥：涉及的区域多，技术让人信服，影响深远

常泰长江大桥是江苏正在建设的一座长江大桥，虽然是江苏规划的多座过江通道之一，但却有着自己的使命，今天就来聊聊。

首先，看常泰长江大桥目前周边已建成过江通道的布局，上游约30.2公里处是泰州长江大桥，下游约28.5公里处是江阴长江大桥，也就是说这个近60公里的长江流域，只有两座长江大桥，过江通道密度太低，而涉及的地区为泰州、无锡、常州及镇江，这么多地区共用两座长江大桥，显然是不够，急需新的过江通道，而常泰长江大桥会是这个区间最先建成的过江通道，计划于2024年建成，怎么能不重要呢！

其次，常泰长江大桥的建设将给我国以后的桥梁建设积累宝贵的经验。它是世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥，跨度达1176米，不仅如此，它还是一座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”长江大桥，功能特别强大，再到它的布局来看，又一次惊艳世人，为双层桥，上层双向6车道高速公路布局，下层为两线城际铁路和4车道一级公路布局，那惊艳在哪呢？就是下层的布局，一边铁路通道，一边公路通道，两边的标准不一样，会造成很大的不平衡，有很大的技术难度。这一次在技术上让人信服！

最后，常泰长江大桥的建成，会直接助力泰州和盐城等地区铁路快速进入苏南。目前盐城进入苏南地区都需要绕道而行，而泰州更是直接被江苏高铁给完美地规避了，作为江苏中心的一座城市，铁路却成了其发展的弱项，怎么能行呢？而进入苏南都需要过江，常泰长江大桥是最好的机会，虽然常泰铁路目前还未动工，但这条铁路除了常泰长江大桥建设难度大，其它路段基本是平原，开工后建设会很快的，所以常泰长江大桥建成后，常泰铁路也会很快建成并通车的，而且按时间推算，会比盐泰锡常宜铁路先通车，届时泰州和盐城等地区进入苏南就更容易了，可见这座长江大桥影响深远！

可以说常泰长江大桥是江苏全省人的期盼，在短期内会成为江苏最重要的过江通道之一，促进江苏南北融合发展，期待早日建成。