江苏这条“拖拉”地铁，规划已有近10年的时间，至今还未全线开建

宁仪扬市域（郊）铁路是江苏境内规划建设的一条轨道交通线，又被称为南京地铁S5号线，从南京市的仙林湖站一直到扬州西站，全线长约58公里，共设车站16座，分别为8座地下站和8座高架站。

对宁仪扬市域（郊）铁路的规划建设，老百姓是既“气”又“盼”。

“气”：这条地铁线早在2012年就被列为“十二五”规划的重点项目，但如今已过去近10年的时间，还未全线开工，目前只有宁仪扬市域（郊）铁路扬州段在去年举行了开工仪式，标志着开工建设，但进展是有限的，有点太拖拉了，在其后规划的宁句城际铁路（南京地铁S6号线）在去年就通车了。一条线路仅部分路段开工建设，一条线路通车，形成鲜明对比，怎能不“气”。

“盼”：地铁的交通环境是非常优越的，而且车次比较多，哪座城市的百姓不希望自己所在的城市能地铁出行呢？

宁仪扬市域（郊）铁路的建设远不是一座城市开通地铁那么简单？

一、宁仪扬市域（郊）铁路需要跨过长江，不同于我国其它跨江的地铁，仅限于城市内，而这条线路作为一条城际地铁线路，将是我国的第一条城际地铁线路，意义非凡，也是一个好的开端，未来会有越来越多的城市间实现地铁连接，特别是沿江城市。

二、江苏又将多一城通上地铁。虽然是南京主导建设的，但会因此通上地铁，百姓可以地铁出行，更重要的是扬州的其它地铁布局也会提上日程。

三、江苏会因更多的城市通上地铁而名声更加远扬。在去年，宁句城际铁路（南京地铁S6号线），可以说镇江就此通上地铁了，实现苏南5市全部通上地铁，而苏中与苏北，徐州早就有地铁了，南通的地铁也将在今年开通运营，至此，江苏将有7市通上地铁，等扬州再通上地铁后，达8市，“十三太保”中有8个兄弟通上地铁，相信是我国任何一个省份都无法相比，难怪被称为“苏大强”。

虽然宁仪扬市域（郊）铁路至今还未全线开工，但其计划通车时间已出，即在2026年6月底开始通车试运营，还是给百姓很大希望的。