文章发表于：2022年10月04日 10:01:23

在这个国庆前，交通界好消息不断，是给我国“母亲”最好的生日礼物，多数是关于项目举行开工动员大会的，虽然不等同于开工建设，但大部分项目举行了开工动员大会也就标志着开工建设了，也正式开始计算建设工期了。

在2022年9月29日，京雄商高铁雄安新区至商丘段在河北雄安、山东聊城、河南濮阳三地以视频连线方式举行开工动员大会，正式开工，计划工期4年，有望在2026年建成通车。

对于京雄商高铁雄安新区至商丘段的建设，经常往来我国南北的旅客是非常期待的，因为它是中国八纵八横高铁网京港（台）通道的重要组成部分，目前大部分路段都在建设中，因此作为较晚开工建设的京雄商高铁雄安新区至商丘段，也需要加快建设步伐，最好能同步建成，从而进一步拉近我国南北的时空距离，分担我国其它南北通道的交通压力。

而京雄商高铁雄安新区至商丘段作为最为靠近我国首都北京的一段，未来会更加繁忙，会是一条重量级高铁，更需要重视。

从开工仪式的选择地不难看出，京雄商高铁雄安新区至商丘段涉及三省，分别为河北、山东 、河南，因此也是为三省的进一步合作提供基础条件。

这条高速铁路长552公里，时速350公里，虽然沿线多为平原，但高铁的运行是需要相对平稳的环境，因此多以桥梁形式建设，这似乎已成为我国高速铁路建设的一个惯例，也只有这样的一个环境，高铁的时速才能更好地发挥出来，这不，京雄商高铁雄安新区至商丘段的桥梁占比约94%，工程量较大，同时建设难度也是较大的，不过事在人为，相信我国的基建实力。

值得一提的是，这条高速铁路全线设16站，其中新建车站达到11站，也就意味着沿线又有不少百姓可以就近乘坐高铁出行了，也将再次增加我国高铁的覆盖面，期待。