文章发表于：2023年04月06日 21:54:50

上元门过江通道是将建设于江苏省南京市境内的一条越江通道，长16.386公里，可实现南京站与南京北站的连接。整个工程预计费用高达173亿元。

目前项目的各项前期准备工作已完成大部分了，预计会很快开工建设的。

虽然好事将近，但却有部分百姓高兴不起来了。

首先是南京百姓。要说上元门过江通道是建设于南京境内的，对百姓多少是有些帮助的，怎么不会高兴呢？

上元门过江通道是对南京过江通道的一个完善，这是不错的，但却耗费巨资。最主要的还是南京百姓是很少用得到的，南京百姓不可能在江南与江北之间往来总是依赖于上元门过江通道吧！甚至可以说，很少人会利用这条过江通道过江的。南京的过江通道是非常多的，有公路和轨道等各类过江通道，已可以满足大部分百姓过江的需求，而且还在规划建设新的过江通道，那也就是说上元门过江通道带给南京百姓好处并不多。

其次是南京以外的江苏百姓。这又是为什么呢？

上面说到上元门过江通道是建设于南京的，南京的过江通道数量又多了，在江苏众多的过江通道中的占比也更高了，让人的感觉就是，南京又占用了江苏的资源，那就是影响到了其它城市的发展。

这也是每个人站的角度不一样，想法也就不一样的。

对于南京百姓而言，有了上元门过江通道，也就完善了南京的铁路交通网，强化南京交通枢纽的地位，南京也就更有竞争力了，经济会发展更好的，那南京也就能为南京百姓做更多的实事了，受益的不就是南京百姓了。

对于南京以外的江苏百姓而言，尤其是苏北五市的百姓，有了这条过江通道，苏北五市的百姓就可以更为方便地进入南京繁华的江南地区，减少出行的换乘次数，那样不就获益了吗？

南京不仅是南京人的南京，而且还是江苏的南京，更是中国的南京。有了上元门过江通道，就可以实现宁淮铁路与宁宣铁路的连通，完善南京“米”字型铁路网的同时，还将形成鲁苏皖赣新通道，甚至说会形成一条我国南北向大通道也是可以的，那样南京交通枢纽提升的同时，也为我国的整体发展贡献一定的力量。这样一说，上元门过江通道是不是就更加值得期待了。