文章发表于：2023年05月08日 15:15:09

浙江温州市域铁路S3线瑞安段获批了，说明离开工建设又近一步了，瑞安百姓乐开怀。

要说对温州市域铁路S3线瑞安段的期待，相信也只有瑞安部分百姓有着很高的期待吧？虽然这条轨道交通基本贯穿瑞安，但瑞安的地形是呈狭长状态，大部分地区是照顾不到的，那也意味着很多百姓还是享受不到这条轨道交通带来的福利的，那是不是说瑞安百姓乐开怀有点夸大了？

其实不然，因为温州市域铁路S3线瑞安段不能仅仅说成是一条轨道交通线路，而应该是一条综合交通线路，瑞安百姓更期待这条线路上强大的公路通道。

因为更为准确地说，温州市域铁路S3线瑞安段是一条综合交通走廊，应该说温州市域铁路S3线瑞安段综合交通走廊获批，瑞安百姓乐开怀。

那何为温州市域铁路S3线瑞安段综合交通走廊呢？布局又是如何的呢？

温州市域铁路S3线瑞安段综合交通走廊全长16.7公里，起点位于瑞安与瓯海区交界处，终点到达飞云街道322国道附近，采用立体式交通布局，总共达到了三层，即地面道路+双层高架，具体如下：

地面层为双向6车道一级公路兼顾城市道路，时速60公里，不难看到，这个通道主要服务区域内车辆通行的；

双层高架：上层为双向6车道城市快速路，是为了快速连接温州市区与瑞安而建的；下层为温州市域铁路S3线通道。

整体布局是紧凑的，功能也是非常强大的，不仅更好地服务百姓出行，给百姓更多选择出行 方式的机会，而且这样的布局更是走在了我国交通建设的前沿，充分利用空间，节约土地，这也是我国未来交通建设的方向之一，而温州敢于“尝鲜”，值得点赞。

然而这样的一个布局，也让温州付出很大的代价，那就是总投资高达143.8亿元，远超出了一般交通建设的投入，此时，很多人发问：值得吗？

确实，如果把这些资金都用于建设温州市区与瑞安之间的常规公路通道，那绝对实现温州市区与瑞安之间的便捷沟通，但却不利于长久及可持续发展的，毕竟温州发展越来越出色，吸引力越来越强，那未来对交通的需求越来越高，必然还要考虑立体式交通布局，那为什么不当下就着手准备呢？

而温州市域铁路S3线瑞安段综合交通走廊就是从长远考虑而建设的，既是温州交通发展的需要，也是我国交通发展的榜样，花费高代价去建设是值得的。

期待更多关于温州市域铁路S3线瑞安段综合交通走廊的消息。