文章发表于：2023年05月16日 16:18:09

宁淮高铁是江苏主导推进的一条高速铁路，呈南北走向，时速350公里，连接南京与淮安，中间经过安徽天长。

对于这条高铁的规划建设，可以说涉及面的相当广的，尤其是苏北地区，多市会受其影响，不仅会成为淮安、宿迁、连云港等市沟通南京最为便捷的通道，而且处于江苏中东部的盐城，也是可以借助宁淮高铁更加快捷地进入南京的。

也就是说，宁淮高铁会是苏北地区能够更好接受南京辐射的最为优质的交通之一。

虽然这条高铁受众面相当广，但推进上一波三折。

线路主要分为三段在推进，分别为：南京段、安徽段、淮安段，而这三段的表现也是极其不相同的。

南京段一直拖：南京段可以说是宁淮高铁的根本所在，苏北连接南京需要这一段，安徽连接南京也需要这一段，然而这段的推进，虽然消息也不断，但进展确实不大，这不，在2023年年初，有媒体报道表示开工建设，但事实是，仍在准备前期工作，何时能正式开工建设真的说不准。

安徽段跟风：为什么要说安徽段跟风呢？主要还是从安徽段的信息来说的，安徽段的信息是少之又少，甚至很多人表示安徽段有意为难宁淮高铁的全线建设，但事实是安徽段一直在观望，就是看南京段的进展，而随着南京段的报道开工建设（报道而已），安徽段也有信息了，即将启动征地拆迁工作，是开工前最后的准备工作了。安徽段作为南京段的跟风路段，它的工作也暗示着南京段也将全线开工，毕竟安徽段如果过早建成，一点意义都没有，必然是跟着南京段的进展。

淮安段积极：淮安段的信息一直不断，而且早在2019年就表示开工建设，这个积极程度可不是一般高，但南京段没有大进展，致使淮安段干干息息，到目前为止，进展也不大。

从中也能看出，一项交通设施的建设，尤其是涉及不同地区，需要分多段推进的，一定要齐心协力，方能更好地全线建成，发挥更大能量，如果哪个环节出了问题，那必然会影响到线路全线的进展。

期待宁淮高铁各个路段真正做到共同进退，早日建成通车，为江苏的发展贡献力量，尤其是苏北的发展。