文章发表于：2023年05月23日 16:03:47

太绥高铁长229公里，涉及山西与陕西两省，东起太原市，途经吕梁，终至陕西省绥德县。

作为国家“八纵八横”高速铁路主干网络横向青银通道的组成部分，太绥高铁起到了承东启西的作用，是非常值得期待的。

目前已纳入“十四五”铁路发展规划前期研究项目，在加紧地推进中。

即便如此，要想开工建设也是要久等的。

因此不少网友表示：要效率，不要磨磨蹭蹭！

确实，作为我国一条干线高铁，太绥高铁的推进真的很不给力，早在2016年，就有关于太绥高铁的信息了，如今过去多年了，还处于前期准备阶段，而且也仅是纳入“十四五”铁路发展规划前期研究项目，这样的速度下去，估计要想开工，要到下一个五年计划了。

要知道，这条高铁不仅有着连接东西的作用，而且对太原来说，也是至关重要的，作为山西省省会，太原是中心城市是没错的，但不管从经济发展，还是交通布局上，太原都没有中心城市的格局，就拿高速铁路来说，虽然也有，但却是非常缺少时速350公里的高标准高铁，这也使得太原与我国其它中心城市的沟通是差劲的，甚至很多乘坐高铁的，都不想路过太原，这样的一个交通环境，怎么能快速发展。

因此，就算为了太原，太绥高铁也是需要抓紧推进的，毕竟这条高铁的时速为350公里，有利于引化太原高铁枢纽城市的作用。

虽然心愿是好的，但现实是残忍的。即便有心为太原布局，那也是需要山西财政舍得。要知道，太绥高铁有着177公里建设里程是建设于山西的，总投资455亿元，山西段就达359亿元，对于山西来说，压力是非常大的，山西也是做不到孤注一掷的。

山西缺少资金，也就使得太绥高铁推进非常被动，只能慢慢推进了！

确实，在交通建设上，山西是缺少魄力的，如果能像四川那样，为了成都，为了高铁的建设，“砸锅卖铁”去建，那或许太原乃至山西也会有更多发展机会，但却有着机率成份，山西不敢“赌”。

因此，一步慢，步步慢，不管是太原的发展，还是山西的整体发展，也渐渐落后于我国很多地区了。

也只能默默地期待太绥高铁早日有突破性进展。