文章发表于：2023年06月06日 20:18:34

高速公路是现代社会的重要交通基础设施，它不仅能够提高人们的出行效率，缩短时间和空间的距离，还能够促进区域经济的发展，带动旅游、商贸、文化等多方面的交流。虽然我国高速公路通车里程已位居世界第一位，但还是有很多地区未通上高速的。

G7611线西昌至香格里拉四川境高速公路是四川规划建设的一条高速，这条线路将对攀西地区的经济发展和区域交通网络起到积极的推动作用，而且还将结束盐源县、木里县不通高速的历史，因此对于地区来说，意义是非常凡的，也是非常值得期待的。

然而这条高速地处攀西地区，这里多为山区之地，建设的难度是相当的，而且这里的区域面积广阔，需要建设的里程也特别长，这也给G7611线西昌至香格里拉四川境高速公路推进带来了很多阻碍。

首先，这条高速里程长达233公里，起于西昌市小庙乡，一直到达四川云南两省省界规划建设的大华山隧道，在山区建设如此里程的高速，想像一下，工程量得有多大，这都是要花费时间去建设的。

其次，了解攀西地区的小伙伴是知道的，这里不仅是山区，而且地形地貌是相当复杂的，这不免就要做到“逢山开路遇水搭桥”，需要建设的桥梁与隧道是相当多的，那桥隧比就会很高，据悉高达73.9%，而且不少桥梁与隧道都是关键性工程，是需要时间去攻克的，还好我国有着较为成熟的基建技术，可以做到分段同时推进，这使得工期不会被拖得太长。

但为了发展，一切困难都要积极地面对，尽快克服。总投资高达587.4亿元，对此，四川在努力，在国家的支持下，还是能够勉强应付的。工期长达5年，预计2027年建成通车，这个施工人员需要付出很多，加班加点地干活，争取早日完成一个又一个艰难的工程。

付出必有回报，确实，有了G7611线西昌至香格里拉四川境高速公路，四川对外连接又多了一条便捷通道，可以更好地与云南沟通合作，开发旅游项目。同时，还能构建长江经济带综合立体交通走廊，充分利用长江来发展自身，要知道，我国沿江地区的发展普遍是出色的，但到了西部，譬如四川等地，并未因长江而得多少利益，并不是因为长江失去了既有的功能与资源，而是攀西地区的沿江部分交通环境实在太差，无法拥江发展，因此G7611线西昌至香格里拉四川境高速公路会为四川拥江发展提供一个好的环境，值得期待。