文章发表于：2023年11月01日 20:56:11

大众日报是中共山东省委机关报，被网友称为“齐鲁第一官媒”。

近日，大众日报像似发现了新大陆，报道潍宿高铁有一站变动，就是莒县北站变莒县沂水站。

潍宿高铁是山东与江苏共同推进的一个项目，更是京沪高铁二线的“收官段”，受到的关注度是相当高的，因此但凡有点风吹草动，都会引来很多人的围观。

在2023年，潍宿高铁更是信息频频，冲刺年底开工建设。近日上，潍宿高铁初步设计鉴修通过国铁集团鉴定中心审查，离开工建设越来越近了。

然而就在这当口，大众日报报道说莒县北站变莒县沂水站。

虽然只是一个站点，但对于线路的影响也是有的。原来莒县北站是规划建设于长安口村，现在变成了莒县、沂水两县交界处。

那会不会影响线路的推进呢？

报道只是说了线路的变动，没有说具体的影响。

一般情况下来说，即便是一个站的变动，也会影响到线路的重新评估的！但潍宿高铁似乎并没受到影响，这是怎么回事？

其实网友已给出答案，网友表示：莒县北站早就变为莒县沂水站！更表示大众日报反应有点迟钝。

确实，搜索了一下网络信息，很多信息都已标明莒县沂水站，那意味着这已不是一两天的事了，只是大家没有太多关注，却在近日被大众日报发现了，而且跟发现新大陆似的报道出来了，引来了围观。

不过，一切都要以权威的信息为主。

随意打开一个页面，这是宿迁市人民政府网发布的信息，是在2023年8月8日，信息主题《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告》，内容中已清楚的显示潍宿高铁全线11站，分别为潍坊北站（津潍高铁设计范围）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站。

很显然，此时已是莒县沂水站，不再是莒县北站，这已比大众日报发现的早了两个多月的，甚至就如网友所言，之前早就变动。

对于站点的变动，有网友表示，这是照顾莒县、沂水两县，是最为恰当的决定。

莒县沂水站距莒县建成区边缘直线距离约5.2km，距沂水县建成区边缘直线距离约13.6km，还是更倾向于莒县，几公里，电瓶车也就十来分钟，还是很方便百姓的出行的，虽然离沂水县城比较远，但也确实照顾到了，只要布局便捷交通，肯定也能方便沂水百姓出行。

从以往县城高铁站的建设来看，建成之后，都会成为公交的始发站，那莒县沂水站也会成为莒县、沂水两县公交的始发站的，一般两元的公交车费就可到达高铁站，去往更远的城市。

莒县沂水站值得莒县、沂水两县百姓期待。