它是湖南目前在建难度最大的高速，主线长76.581公里，桥隧比74%
不同地区建设高速公路的难易程度是不一样的，普遍现象是这样的：平原地区建设高速公路容易，山丘地区建设高… 继续阅读 它是湖南目前在建难度最大的高速，主线长76.581公里，桥隧比74%
它是沪武高速的重要组成部分，建于安徽，给岳西带来更多发展机会
本人比较喜欢看一些关于交通建设项目的话题，最近感觉被沪武高速公路刷屏了，不管是媒体还是个人都在说，就… 继续阅读 它是沪武高速的重要组成部分，建于安徽，给岳西带来更多发展机会
它将成为我国西北地区与西南地区间最为便捷的通道，就在甘肃境内
我国修建交通设施的时候，总会遇到各种各样的困难，如果不能及时解决，就会造成在建交通设施不能全线通车，… 继续阅读 它将成为我国西北地区与西南地区间最为便捷的通道，就在甘肃境内
它被认为是京哈高速唐山至秦皇岛段复线，长165.1公里，就在河北
我国每条高速公路的修建都是有主要目的的，有些是方便沿线城市的交流沟通，有些是拉近与中心城市的时空距离… 继续阅读 它被认为是京哈高速唐山至秦皇岛段复线，长165.1公里，就在河北
重庆这条高速对接陕西，建设难度大，长48.691公里，桥隧比90.6%
高速公路的厉害之处莫过于拉近两地的时空距离了，所谓拉近两地的时空距离就是来往于两地用时更少，因为我国… 继续阅读 重庆这条高速对接陕西，建设难度大，长48.691公里，桥隧比90.6%
它是青海成功落地的首条采用PPP模式投资建设的高速，长53.6公里
“地区发展，交通先行”，这是实践证明的真理。从我国近些年的发展来看，哪个发展出色的地区不是有着完善的… 继续阅读 它是青海成功落地的首条采用PPP模式投资建设的高速，长53.6公里
广西这条重量级高速公路呈东西走向，横贯桂中地区，长约480公里
为了更快更好地发展，每个地区都规划了较为详细的多种类路网，而在这些路网中，高速公路更受期待一些，因为… 继续阅读 广西这条重量级高速公路呈东西走向，横贯桂中地区，长约480公里
这条高速建于四川东部，长约92公里，是对区域交通的进一步优化
四川是我国西部地区经济第一省，就算在全国来看，也是排在前列的，这与四川对交通基础建设的重视是有着很大… 继续阅读 这条高速建于四川东部，长约92公里，是对区域交通的进一步优化
重庆这个高速工程不仅直指湖南，而且还顺带建个小工程直插贵州
高速公路是我国发展中不可或缺的助推器，早期国家是以布局国家级高速公路为主，后来逐渐偏重地区高速公路，… 继续阅读 重庆这个高速工程不仅直指湖南，而且还顺带建个小工程直插贵州
小工程大能量：这条高速将成钦州市区与钦州港最为便捷的市内通道
高速公路的建设都是有严格的规划的，譬如在一个城市中，一条高速公路会是城市高速公路规划的一部分，而到城… 继续阅读 小工程大能量：这条高速将成钦州市区与钦州港最为便捷的市内通道