江苏一条过江通道有好消息，加快两岸交流，却被人用有色眼镜看待

海太过江通道规划建设的位置是在苏通长江公路大桥下游约8公里处，是目前江苏规划建设的离苏通长江公路大桥最近的一座过江通道，其作用很明确，就是为苏通长江公路大桥减压的，是大好事一件，两岸百姓都是无比期待的。

进入2022年后，关于海太过江通道的信息也是越来越多，每个消息都能增添一份喜悦，这不，近日又有着一条最振奋人心的好消息，就是海太过江通道工可获批，这可是一个阶段性的胜利，而且消息还表示有望年内大临工程开工建设。

对此，很多作者也表达了自己的心声，有一个作者写的很特别，意思是说海太过江通道建成后，苏州人去苏北出行多了一个选择。感觉没什么大毛病的啊！不过却引来了很多人的评论。

“苏州人去苏北干啥？”

“人往高处走，苏州人应该去上海。”

“苏州人去苏北？应该是苏北人回苏北方便了。”

类似这样的言论特别多，从言语中能感觉出来，对苏北的贬低。

为什么苏州人就不能去苏北了呢？

为什么苏北就成“低”处了呢？

苏北的发展是有目共睹的，近些年每个城市都有着不错的经济成绩，就算最差的宿迁，在2021年也获得了3719.01亿元的经济成绩，已是我国百强市成员之一，而徐州和盐城都已进入到全国前50强，比很多省会城市的经济成绩都高，怎么就不值得苏州人去了呢？

再看苏州，是强，那还是因为有着大批的苏北人生活在这座城市，如果苏北人全部撤出苏州，那苏州或将会变得平平无奇了；还有就是，苏州之所以强，还不是因为外企多，贡献了很多工作岗位，为苏北的经济贡献了很大的GDP。而这些和苏州人好像没什么关系吧？

同时，小编也不相信苏州人不与苏北人往来，难道就没有亲戚友友在苏北，难道就不去苏北游玩。而且按他们的理论，上海和北京这样的大都市应该算是我国较“高”处了，那这些城市的人应该怎么往“高”处去？真不知道这些人怎么有这样的言论的？

本来苏州与苏北各市都同属于江苏这个大家庭，应该像兄弟一样亲密友爱，互帮互助，为什么要用有色眼镜看呢？而江苏的发展也少不了苏北各市的努力。

相信海太过江通道的建设，还是有很多人希望的，这其中也包括苏州人，相信他们也是愿意去往苏北各市的。