文章发表于：2023年04月20日 19:24:07

沈海高速西坞至麻岙岭段改扩建工程正在积极地推进中。

它是宁波重要的南向高速公路，更可以说成是宁波南向最为便捷的大通道。

线路长69.055公里，将通过新建和原路拓宽的方式进行改扩建，最终达到一条双向8车道的高速公路，项目核定概算总金额为190亿元。

线路起于奉化区西坞街道，终点到达宁海县麻岙岭隧道甬台界，具体线路图如下：

从线路图不难看出，这条高速两边都已有分流的高速公路，可以说是两条复线，东边为G1523甬莞高速，西边为G1512甬金高速。

而沈海高速编号为G15，很显然，东西两边高速就是针对沈海高速建设的，起到分流的作用，那效果如何呢？

宁波发展确实很厉害，不仅在浙江仅次于杭州，就算在全国，也在积极争取进入我国十强城市之列，对外的经济活动是相当频繁的，对交通的需求是非常大的，那南向有三条高速了，还不能满足吗？

三条南向高速，理论上说，通行能力是相当大的，如果按车辆均分出行的模式运营，是可以满足宁波南向对外交通需求的，但事实却是另一回事。

首先，从线路图上我们也是能看出的，在南向的通道中，沈海高速的走向是最优的，那也意味着从宁波利用沈海高速向南出行，通行的里程最短，按照高速收费每公里计算，那必然会节省一定的过路费。

其次，沈海高速是我国沿海大通道，一条国家级干线高速，规划早，建成也是相当早的，那时的建设费用是较低的，不过道路的标准也是较低的，那意味着每公里的收费也是很便宜的，如今交通量大了，为了分流，建设在东西两边的高速，标准高，建设成本高，而且为了更好地打通道路，建设的桥梁和隧道的里程也相当长，再一次提高建设成本，那每公里的通行费用也高得可怕的。

最后，我们可以看到，利用沈海高速出行，通行距离短、通行费用更少，这样的高速，哪有司机不喜欢走的，就算再拥堵一点，又何妨呢？毕竟谁跟钱有仇呢？

从上面也就能说明了，为什么一定要原路改扩建了！真的是实属无奈。

原路改扩建也是需要一笔很大的投入，届时过路费恐怕又高了，或许那时大家也就不会介意走哪条南向通道了，相互分流，也就更有助于宁波的对外联系，宁波的发展也会更上一层楼的。