文章发表于：2023年05月07日 19:42:03

深圳是我国四大一线城市之一，实力仅于次上海与北京，然而不同于上海与北京的是，深圳的辖区面积是相当小的，总面积1997.47平方千米，常住人口却高达1768.16万人，人口密度是相当高，甚至远高于上海，上海总面积6340.5平方千米，是深圳的3倍有余，而常住人口为2475.89万人，仅是深圳的1.4倍。

因此在深圳，交通是相当繁忙的，深圳也更加重视立体式交通的布局，充分利用地下空间。这不，深圳地铁五期规划也渐渐得到落实。

深圳地铁五期规划于2022年8月26日进行首次公示，共包括13条线路，就在近日，就有9条线路核准获批，速度之快，让很多城市的地铁规划建设“汗颜”。

核准获批的9条线路多为新建线路，也有续建线路。

先来看看续建线路。

深圳地铁15号线大铲湾段，起自海城路站，到达听海路站，线路长约5.7公里，设3站，总投资约63.8亿元。

深圳地铁20号线二期工程，起于机场北站，终至福田会展站，线路全长34.8公里，设站14座，相比于深圳地铁20号线一期工程的8.43公里，深圳地铁20号线二期工程显然已是主力军，拿出超级大都市的气势，不再是小打小闹了，更值得期待了，总投资约312.75亿元。

接下来的7条线路都是新建线路。

深圳地铁17号线，起罗湖西站，到达上李朗站，长18.79公里，设站18座，不过也仅是一期工程，后续还会延伸建设的，工程总投资213.75亿元。

深圳地铁19号线，起自南塘围站，终至聚龙站，长12.5公里，同样仅是一期工程，后续会延伸的，就如深圳地铁20号线一样，总投资约129.96亿元。

深圳地铁22号线，起于上沙站，终至黎光站，线路全长34.2公里，设站21座，这条线路站点密度相对较低，因此运行速度会更快，是深圳的市域快线之一，别看这条线路里程较长，后续也会延伸的，同样是建设的一期工程，总投资约397.92亿元。

深圳地铁25号线，起自石龙站，终至吉华医院站，长约16.2公里，里程不足20公里，也是一期工程，总投资约178.4亿元。

深圳地铁27号线，起自松坪南站，终至岗头西站，长23.2公里，也是一期工程，后续会延伸建设，总投资130.18亿元。

深圳地铁29号线，起自红树湾南站，终至兴东站，长11.3公里，不用说，同样是一期工程，总投资约134.62亿元。

深圳地铁32号线，起于溪涌站，终至葵涌东站，全线长9.5公里，总投资约67.11亿元。

从以上线路不难看出，线路多，总里程也是相当长的，总投资更是高达约1725亿元，可见深圳对地铁建设的重视，也迫切需要更多的地铁线路来为深圳百姓出行提升一个好的交通环境。

而且很多线路也只是建设的一期工程，后续还是会不断延伸的，有二期工程，甚至有三期工程，甚至后续的工程会远比一期工程的规模要大很多，譬如：深圳地铁20线，一期工程不到10公里，而二期工程居然达到了30多公里，一下子让深圳地铁20号线覆盖面更广了。

从上面7条新建的线路来看，多是和深圳地铁20线路是一样的情况，一期工程里程普遍较短，那二期工程必然会有更长的线路规划，这样才能进一步提升深圳地铁的覆盖面，让更多的百姓选择地铁出行，缓解地面的交通压力。

如此多的线路及后期的预测，也进一步说明深圳的地铁建设任重道远。

期待更多关于以上9条线路的消息，期待早日完成前期准备工作，早日建成，为深圳百姓出行提供便捷，为深圳的发展贡献力量。