文章发表于：2023年11月09日 20:03:38

江苏是长江经过的一个省，面对长江天堑，就算有着“苏大强”之称的江苏，也显得有心无力，难以做到南北融合发展，致使江苏南北发展差异大，为此江苏才不断地规划建设新的过江通道，以求江苏南北通行无阻碍，实现携手发展。

前不久，盐宜高铁过江通道方案确定了，将采用隧道过江，因为桥梁过江方案太难了，研究了十来年，最终无疾而终。希望采用隧道过江，能加快推进速度。

不过，今天要说的这座过江通道并不是盐宜高铁过江通道，而是苏通第二过江通道。

对于苏通第二过江通道的规划建设，百姓早有耳闻，也一直心心念念着这座过江通道，因为苏通长江大桥作为苏州与南通之间第一条过江通道，真的太堵了，非常要分流的过江通道。苏通第二过江通道是可以起到分担苏通长江大桥流量的作用。

不过，苏通第二过江通道并不是苏州与南通之间的第二条过江通道，原则上说应该算第五条过通道，因为前面有苏通长江大桥、沪苏通长江公铁大桥、张靖皋长江大桥、海太长江隧道。

至于为什么叫苏通第二过江通道，说实话，真的没搞明白，要说是单纯的公路过江通道吧？也解释不通道，因为张靖皋长江大桥也是单纯的公路过江通道。或许与苏通第二过江通道是以连接苏州与南通两市的市区为目的吧！

反正不管它了，要加快推进才是，毕竟这是通过多重论证下规划的过江通道，必有其深意。

近日，发布的关于苏通第二过江通道的信息，最为重要的就是确定了方案，将采用桥梁方式跨越长江。跨江大桥长约10.5公里，整个工程分为南通侧跨堤桥、东水道航道桥、通州沙引桥、西水道桥、苏州侧跨堤桥，是相当复杂的，因为这座过江通道所处的位置江面是相当宽的。

因此很多人也是疑惑，表示曾不是传说采用隧道过江的吗？同时也表示担忧，怕会和盐宜高铁过江通道采用桥梁方案一样，无疾而终？

至于采用什么方案过江，这都是需要综合考虑的，桥梁有桥梁的优点，隧道有隧道的优点。即便定下了方案，也是需要进行勘察设计的，这不，苏通第二过江通道不是也发布勘察设计招标了，而勘察设计的目的是为了日后更好地建设而进行施工图设计，排除一切可能存在的困难，同时也是对方案进行更为深入地论证，看是否可以执行。

当然，苏通第二过江通道所处的位置江面宽，也是需要尝试着去建设的，就是对长江的征服，只有完成一个又一个不可能，才能为日后建设更多的过江通道做铺垫。

期待苏通第二过江通道能顺利推进，尽早开工，尽早建成！为江苏南北融合发展贡献力量！