文章发表于：2023年11月09日 20:06:18

盐宜高铁又有信息了，是盐宜高铁过江隧道工程可研及勘察设计单位敲定的信息。也算是江苏交通的一项大好消息！

盐宜高铁已推进了十来了，至今没有开工，不过，近日，真的是信息频频，先是确定过江方案，即采用隧道过江，表示启动勘察设计招标，这不，很快，盐宜高铁过江隧道工程可研及勘察设计单位敲定的信息也就传来了，这或许是再正常不过的事了，也没有什么大惊小怪的。

但是，其中中标费用让人大吃一惊，为162720000元，也就是1.6亿。如此费用，对于普通百姓来说，那就是一个天文数字，是很多百姓只能在梦到见到的财富，但这仅是盐宜高铁过江隧道勘察设计费用，或许是过江隧道的一个零头。

对此，网友就想到了曾经推进的盐宜高铁过江大桥，曾经研究了十来年的过江方案，甚至比现在的盐宜高铁过江隧道还要复杂得多，而且当时也经过这个阶段了，甚至都说要开工了，那肯定也支付一大笔资金，怎么着也不比现在的1.6亿少吧！也就是说，放弃盐宜高铁过江大桥方案，也等于损失了1.6亿元。因此网友表示：盐宜高铁还未开工，就已经损失了1.6亿元。真的细思极恐！

确实，看到网友的评价，也觉得盐宜高铁付出真的太大了。印象中，一般的工程勘察设计费用不就几百万吗？怎么一下子多了这么多，或许还是对我国基建工程认识不清。

一般情况下，基建工程的投资越大，建设难度越大，那么在勘察设计时，付出的资金也越多，这是成正比的。

而从盐宜高铁过江隧道来看，妥妥的一个大工程。这座过江隧道位于江阴大桥下游约3.4公里，过江隧道部分里程约为8公里（最终以隧道两端U型槽接地点之间的实际长度为准），如此工程绝对可以算得上一项浩瀚的大工程。

近几年，江苏过江隧道规划建设还是不少的，哪一项不是付出巨大，譬如江阴长江大桥上游约5公里的江阴靖江长江隧道，离盐宜高铁过江隧道也不远的，这座长江隧道长约11.825公里，其中过江隧道长6445米，总投资约140亿元，相比于盐宜高铁过江隧道，江阴靖江长江隧道工程量还是比不过盐宜高铁过江隧道的，因此总投资肯定是超过140亿元的。

这样看来，盐宜高铁过江隧道勘察设计费用确实是一个零头的费用，似乎也很常见。

但是，盐宜高铁过江通道方案的不确定，造成了过亿的损失，真的太可惜了。这也说明，在工程建设时，方案的确定是相当重要的，更不是随意更改的，不然的话，会白白付出很多。

这或许也是为什么要坚持推进盐宜高铁过江大桥多年？这也是不想更改方案的，因为一更改，那就是巨大的损失。但盐宜高铁过江大桥方案真的太难了，难以推进下去，真的到逼不得已了，才放弃了，选择了隧道的方案。

最后期待盐宜高铁过江隧道能快速推进下去，一切顺利，尽早建成，发挥大作用，把工程造成的损失早日赚回来。